Awaria wycieraczki papieru i oczyszczania wlotu powietrza

Awaria kurtyny papierowej i oczyszczania powietrza

Na drodze, gdy do burzy wymagana jest elektryczna wycieraczka do papieru, konieczne jest natychmiastowe leczenie, aby zapewnić bezpieczeństwo jazdy.

1) sprawdzić i oczyścić liście, gałęzie i owady wokół skrobiącego ramienia. Zimą należy zwrócić uwagę na to, czy ruchome części, takie jak ramię zgarniające wodę i skrobiąca wodę, są zamarznięte w lodzie i śniegu.

2) sprawdzić, czy gumowe wycieraki wycieraczki są uszkodzone i pasą się na przedniej szybie. Jeśli gumowa wycieraczka została uszkodzona, wymień ją. Istnieją trzy stałe sposoby golenia. Demontaż nie jest trudny.

3) jeśli tylko jedna strona ramienia zgarniającego nie porusza się, wówczas stała nakrętka na końcu ramienia zgarniającego jest luźna, tylko aby otworzyć pokrywę nieruchomej nakrętki i dokręcić nieruchomą nakrętkę.

4) jeśli obie strony nie poruszają się, może to oznaczać, że bezpiecznik papierowej wycieraczki jest zepsuty i powinien zostać sprawdzony.

W drodze, jeśli wyciek rdzenia powietrza może spowodować awaryjne leczenie, należy:

1) korek gazowy na wylocie zaworu wykonany jest z metalu i może być wykonany w odpowiedniej gumowej uszczelce (średnica gumowej uszczelki jest nieco większa niż wewnętrzna średnica dyszy zaworu). Jego metoda polega na: użyciu odpowiedniej średnicy cienkiej rurki, takiej jak rękaw długopis, skorupa itp. W kauczuku, w celu nadania mu lepszej poduszki ze skóry; Jeśli nie ma cienkiej rurki, można również użyć nożyczek do wycięcia gumowej maty. Po wykonaniu gumowej uszczelki włóż ją do pokrywy powietrznej, a następnie dokręć pokrywkę zaworu i użyj testu książkowego.

2) znajdź gumową rurkę o nieco większej średnicy niż miedziany pręt zaworowy i przymocuj go na jednym końcu cienkim drutem metalowym. Drugi jest związany z metalowym miedzianym prętem i mocno związany cienkim drutem. Po napełnieniu komory można ją wykorzystać do testu wody bez wycieku.

1. Demontaż i kontrola silnika wycieraczki papierowej

Demontaż i kontrola silnika wycieraczki papierowej. Poluzuj śruby mocujące silnika wycieraczki papieru, a następnie wyjmij części silnika wycieraczki papieru; Wymontować korbowód i części silnika, a następnie zdjąć korbowód. Uwaga: ze względu na kąt ustawienia ramienia korby i silnika, został on skorygowany na długo przed dostawą, więc nie należy ich rozbierać w razie potrzeby. Jeśli chcesz go otworzyć, pamiętaj o oznaczeniu go przed otwarciem.

Sprawdź silnik wycieraczki papieru. Po zdjęciu złącza przewodów elektrycznych sprawdź silnik wycieraczek papierowych pod warunkiem, że silnik jest nadal zamontowany w samochodzie. Silnik wycieraczek papieru działa i instaluje się z prędkością NISKĄ (NISKĄ) i WYSOKĄ (WYSOKĄ), jak pokazano na schemacie, aby podłączyć akumulator do silnika wycieraczki papieru, dzięki czemu silnik pracuje z NISKĄ prędkością i WYSOKĄ prędkością. Aby sprawdzić silnik silnika wycieraczki papieru w położeniu zatrzymania, uruchom silnik wycieraczek Paper z małą prędkością i wyjmij akumulator, aby zatrzymać pracę silnika. Ponownie podłącz akumulator, jak pokazano na rysunku, aby sprawdzić, czy silnik zatrzymuje się po zatrzymaniu automatycznym po uruchomieniu przy niskiej prędkości.

Kontrola wycieraczek i przełączników szorujących. Odłącz złącze przełącznika i sprawdź przewodność między złączami przełącznika.

Sprawdź przerywane działanie przerywanego przekaźnika wycieraczek papierowych. Podłącz złącze przełącznika dobrej kolumny i umieść wyłącznik zapłonu w pozycji ACC. Po przełączeniu przełącznika wycieraczek papieru na pozycję INT sprawdź czas interwału ruchu wycieraczek, około 3-6 s.

2. Sprawdź silnik skrubera

Kontrola silnika skrubera. Silnik podkładki znajduje się w stanie płynu do mycia, a woda jest wstrzykiwana do skrzynki. Gdy bateria zostanie podłączona w sposób pokazany na rysunku, sprawdź, czy woda jest wyrzucana z użyciem siły. Stan ruchu lewego i prawego ramienia wycieraczki papierowej jest różny, więc znak identyfikacyjny powinien zostać rozpoznany podczas instalacji. Umieść wycierak papieru w zalecanej pozycji. Jego standardowa wartość to (A): 25-35 mm; (B) 35-45 mm.

Po Paper Wiper, funkcja skrubera. Podłączyć zacisk "+" woltomierza do zacisku 2, "-" zacisk 7. Podłączyć "+" akumulatora do zacisku 4, 8, "-" akumulatora do zacisku 7, sprawdzić, czy nie ma napięcie akumulatora.

Tylna przerywana kontrola działania wycieraczek. Podłączyć zacisk "+" woltomierza do zacisku 2, "-" zacisk 7. Podłączyć "+" akumulatora do zacisku 4, 5, "-" akumulatora do zacisku 7, sprawdzić, czy akumulator napięcie wynosi co 8 sekund.